Группа инженеров и ученых предложила систему накопления метана и быструю заправочную систему для автомобилей на газу. Испытательный автомобиль успешно преодолел маршрут из Тольятти в Санкт-Петербург и обратно — это примерно 3500 километров. Об этом сообщает пресс-служба конкурса «Лидеры России».
Тесты новых аккумуляторов метана прошли на автомобиле «Лада Веста».
Как пояснил заместитель руководителя инженерного центра Института физической химии и электрохимии им. А.Н. Фрумкина РАН Илья Меньщиков, новая система состоит из двух передовых адсорбера, установленные в багажнике.Разрабатывают также заправочную станцию нового типа с меньшим расходом энергии. Она поможет решить проблемы замедленной заправки и снижения объема бака из-за примесей.
«Еще предстоит адаптировать разработку к рынку, пройти сертификацию и стандартизацию», — пояснил Меньщиков.
Как заявил ученый, технология, основанная на новых нанопористых адсорбентах, имеет высокий потенциал в мире, и у России есть возможность занять лидирующую позицию.
«Адсорбционная технология позволяет использовать более низкое давление. Если для сжатого газа используют 250 атмосфер, то благодаря адсорбционной системе можно хранить аналогичное количество газа при 70-80 атмосферах. Это повышает безопасность газовых транспортных средств. Адсорбционная система безопаснее: до 90% метана находится в порах сорбента, которые препятствуют внезапному выбросу газа при разгерметизации», — пояснил ученый.
Аккумулирование природного газа позволяет более экономично газифицировать мелких потребителей в удаленных регионах без трубопроводов, где их установка невыгодна.
«Мы создали мобильный терминал, который можно заправить газом и транспортировать к месту использования», — добавил Меньщиков.
По данным Меньщикова, технология не требует специфических термодинамических условий, работая при температурах от -50 до +50°C. Она действует при более низком давлении, чем традиционные системы сжатого газа — до 70 бар.
Свежие комментарии